|
yacekgda
|
|
Napisano: Niedziela, 04 Czerwca 2006, 23:20:56
|
 
|
|
| Zarejestrowany |
 |
|
 |
| Ilość wiadomości: 39 |
| Dołączył: 14.5.2006 |
|
Jakie stosować ciśnienie powietrza w przednim zawieszeniu?ważę z wszystkim,,ok 100kg,i jeżdze raczej sam.Ile napompować powietrzazeby było ok?? 
AT RD-07,WFM M-06,Villiers 100,3miasto
|
|
| |
|
Dzieju
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Czerwca 2006, 1:00:31
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1419 |
| Dołączył: 27.11.2004 |
|
A czy napewno musisz???? nie zawsze jest to konieczne........
Chyba pompuje sie do 0.2 atm , o ile czegoś nie pomyliłem .
Ja nic nie dopompowuję i działa dobrze.
RD 03
Ostatnio modyfikowany przez Dzieju
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Czerwca 2006, 9:30:53
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
0 ~ 0,4 atm. ja też nic nie pompuje. to tylko napiecie wstepne.
XRV 750 HRC
XL 1000 V
|
|
| |
|
motormaniak
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Czerwca 2006, 10:00:29
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 285 |
| Dołączył: 25.11.2005 |
|
Ja wlałem olej 5 W i napompowałem ( max 0,5). Zawieszenie jest bardzo, bardzo czułe a jednocześnie nie nurkuje i nie dobija dzięki napompowaniu. Wczoraj udało mi sie skoczyć na jakieś 3 metry (niestety w dal)- tył sie zamknoł, ale przód spoko. Przód cięzko napompowac dokładnie bo mało trzeba żeby był nabity. Z kompresora na stacji ciężko , niedokładnie i na pewno przesadzisz. Ja spuściłem i dałem po razie z pompki rowerowej bez mierzenia. To co ujdzie przy pomiarze miernikiem to zbyt dużo w przypadku zawieszenia.
750 Africa Twin & Suzuki Dr 350
www.mojemotocykle.prv.pl
|
|
| |
|
giziu
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Czerwca 2006, 10:02:30
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 636 |
| Dołączył: 2.1.2006 |
|
Zależy jakie powietrze pompujesz, zimowe czy letnie 
XRV 750 RD07A
XL1000VA
|
|
| |
|
yacekgda
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Czerwca 2006, 18:05:30
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 39 |
| Dołączył: 14.5.2006 |
|
Dzieki za porady,przetestuje parę wariantów i podzielę sie wrażeniami! 
AT RD-07,WFM M-06,Villiers 100,3miasto
|
|
| |
|
rosa
|
|
Napisano: Czwartek, 23 Sierpnia 2007, 8:32:51
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 76 |
| Dołączył: 26.6.2007 |
|
nie bardzo sie orientuje 0,5 atm. to jest 5 bar? czy 0,5 bar?
Ja pompuje 3,5 bar i jest dobrze zarowno na dziurach ( polne o lesne drogi) jak i na aswalcie. No i przy chamowaniu przod nie nurkuje.
XRV 650 88r.
Ostatnio modyfikowany przez rosa
|
|
| |
|
barthez
|
|
Napisano: Czwartek, 23 Sierpnia 2007, 9:38:53
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 401 |
| Dołączył: 5.4.2006 |
|
No właśnie, też nie bardzo rozumiem. Z tego co wiem 1 bar = 1 atmosfera, a to z kolei jest ciśnienie z grubsza atmosferyczne.
Popmując do 0,3-0,4 atm robicie w amorach podcisnienie (??????????)
chyba Kolega powyżej ma jednak rację i 3,5 będzie wartością prawidłową.
Chyba że się mylę to poprawcie
AT RD07A/B '96
Ostatnio modyfikowany przez barthez
|
|
| |
|
klanol
|
|
Napisano: Czwartek, 23 Sierpnia 2007, 16:21:56
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 391 |
| Dołączył: 6.2.2006 |
|
w RD07 nie pompuje. podczas wymiany oleju zakręciłem jak motur był podniesiony i po opuszczeniu ciśnienie samo się wytworzyło, jest ok. ile wynosi nie wiem ale twardość zależy przede wszystkim od oleju.
http://www.klanol.neostrada.pl
XLV01 , XRV 07
Ostatnio modyfikowany przez klanol
|
|
| |
|
samul
|
|
Napisano: Czwartek, 23 Sierpnia 2007, 18:01:30
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 406 |
| Dołączył: 2.2.2007 |
|
No widzicie, u mnie tego "problemu" juz nie ma. Nie ma mozliwosci dopompowania, to sie uzytkownik nie musi martwic 
W (dobrych  ) sklepach rowerowych sa pompki z manometrem do amorkow w goralach. Takie smiszne cienkie jak duza metalowa strzykawka, ze 150 cm3. O malo co nie kupilem do pompowania kol to bym sie namachal
samul
XRV750 RD07A '02
|
|
| |
|
Mat
|
|
Napisano: Czwartek, 23 Sierpnia 2007, 20:08:37
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 133 |
| Dołączył: 6.5.2007 |
|
| klanol: | | ale twardość zależy przede wszystkim od oleju. |
Tu muszę stanowczo zaprotestować. Twardość zależy tylko i wyłącznie od ciśnienia powietrza i sprężyn. Olej odpowiada za tłumienie.
Mam taki cwany amorek w rowerze, który nie ma sprężyn.
Regulację twardości mam przez zmianę ciśnienia powietrza, a regulację tłumienia przez przykręcanie zaworu olejowego.
RD04 '91
|
|
| |
|
klanol
|
|
Napisano: Czwartek, 23 Sierpnia 2007, 21:25:17
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 391 |
| Dołączył: 6.2.2006 |
|
się nie precyzyjnie wyraziłem 
spotkałem się z przypadkiem, że ktoś zalał rzadki olej i próbował to zrównowarzyć dopompowaniem. efektu porządanego nie mógł uzyskać. ja specjalnie nie dopompowywałem i jest optymalnie jak dla mnie. kolega musi chyba popróbować i organoleptycznie stwierdzić jak mu będzie wygodnie.
http://www.klanol.neostrada.pl
XLV01 , XRV 07
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Poniedziałek, 27 Sierpnia 2007, 1:23:29
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
Klanol: piszesz ze lejesz 5W.manual podaje 7.5W ja jezdze na 10w na progresach z przodu i jest troche za wolno i twardo. napisz cos po przejsciu na 5W jak masz chwile. Dzieki 
XRV 750 HRC
XL 1000 V
|
|
| |
|
klanol
|
|
Napisano: Poniedziałek, 27 Sierpnia 2007, 10:54:34
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 391 |
| Dołączył: 6.2.2006 |
|
mam zalane 10W i fabryczne sprężyny. jak dla mnie jest ok. po zakupie sprzęta zlałem z przodu czarną zupę i po wymianie różnica była ogromna. nie mam porównania do innych olejów bo to pierwsza moja wymiana w afryce. z tego co tylko zauważyłem oleje różnych firm mają inną konsystencję pomomo tego samego oznaczenia. kupiłem liqui moly 10W i jest on rzadszy od np mobila, który jest gęstym glutem. może to właśnie kwestia producenta i oleje nawet o tym samym oznaczeniu różnie pracują. nie jeżdżę w terenie i na trasę wystarcza mi to co mam idealnie. spóbuj może oleju LM.
http://www.klanol.neostrada.pl
XLV01 , XRV 07
|
|
| |
|
Dawid
|
|
Napisano: Poniedziałek, 27 Sierpnia 2007, 13:22:19
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 146 |
| Dołączył: 14.5.2006 |
|
Powietrze w przypadku tych amortyzatorow pelni role sprężyny (nie oleju!) czyli dopompowujac wieksze cisnienie utwardzamy amortyzator tak jakby wstawic twardszą sprezynę. Marzozchi robi takie amortyzatory w ktorych nie ma wogole sprezyn. Są zastąpione wlasnie sprezonym powietrzem. A olej odpowiada tylko za tłumienie (taki opornik dla ruchu amortyzatora) czyli im gestszy bedzie tym wiekszy opor stawia i amor staje sie mniej czuly, trudniej go dobic.
Co do cisnien to 1bar rowna sie okolo 1atm. Do naszych amorkow pompujemy 0,2atm i to nie jest podcisnienie  podcisnieniem byloby np -0,2atm Czyli ponizej zera.
Gdzies juz tu bylo pisane w ktoryms wątku, że do uzyskania 0,2atm w naszych lagach wystarczy uniesc przod motoru, otworzyc zaworki wentylków, powietrze zostanie zassane (albo wydmuchane jesli wczesniej bylo tam za duzo napompowane) i po postawieniu motoru na kola amortyzator ugnie sie, powietrze spręży sie samoistnie do wlasnie PONOĆ 0,2 atmosfer. 
Bron boze nie uzywac do tego kompresorow na stacjach! Za duze cisnienie spowoduje zniszczenie uszczelnien w amorkach.
RD04 '90
Junak Wciąż Żywy ;-)
Wałbrzych
|
|
| |
