|
belfer
|
|
Napisano: Wtorek, 06 Marca 2007, 21:22:05
|
 
|
|
| Zarejestrowany |
 |
|
 |
| Ilość wiadomości: 103 |
| Dołączył: 3.12.2006 |
|
 a ja już mam zębatke SUNSTAR nówke dzisiaj mi kolega Afrykanin zakupił i przywiózł ./  nie napisze jaki żeby reklamy nie robic // kosztowała 70 zł .extra jutro wymieniam
 1 1
pozdrawiam
Grzegorz
|
|
| |
|
sambor1965
|
|
Napisano: Wtorek, 06 Marca 2007, 22:50:53
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 481 |
| Dołączył: 4.1.2005 |
|
Sunstar moze i nie podpisuje zebatek, ale daje kawalek sloneczka. Podos by sie chyba domyslil. Ale ze Ropuch deflektor potrzebuje. No, no chlopie... To chyba zbytnia fantazja 
Jesli chcesz dojechać szybko - jedź sam. Jesli chcesz dojechać daleko jedź z przyjaciółmi.
|
|
| |
|
hubert
|
|
Napisano: Niedziela, 11 Marca 2007, 12:33:59
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1068 |
| Dołączył: 3.10.2005 |
|
Podłączę się pod temat z głupim pytaniem  Nigdy jeszcze sam nie wymieniałem sam przedniej zębatki więc nie wiem ... Czy to normalne że zębatka ma lekki luz na wałku tzn można ją odrobinę przesuwać wzdłuż osi wałka ??
Królewna RD07 '96
Honda @ 125
Ostatnio modyfikowany przez hubert
|
|
| |
|
Pastor
|
|
Napisano: Niedziela, 11 Marca 2007, 14:42:52
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 631 |
| Dołączył: 30.3.2005 |
|
| hubert: | | Podłączę się pod temat z głupim pytaniem Nigdy jeszcze sam nie wymieniałem sam przedniej zębatki więc nie wiem ... Czy to normalne że zębatka ma lekki luz na wałku tzn można ją odrobinę przesuwać wzdłuż osi wałka ?? |
Tak ma być podobno. Przy okazji mała sugestia - z okazji zapodania nowej zębatki posmarujcie towarzyszu wielowypust wałka dobrą pastą montażową z MoS2 do duzych obciązeń. Fabrycznie macie tam chyba smar Honda Moly 60, moja znienawidzona firma beemwe stosuje qrewsko drogi Optimoly MP3, a ja osobiście chwale sobie Molykote G-N Plus. Wałek odwdzięczy się wam długim i szczęśliwym żywotem, bo znam pare przypadków nieco przykrótkiego żywota wzmiankowanych wałków  
Zdrowia!
Nie odkryję Ameryki
Że też kocham te Afryki.
Ale dane niech mi będzie
Wał kardana mieć w napędzie... ========================
PastoR100GS
|
|
| |
|
laskowski_m
|
|
Napisano: Niedziela, 11 Marca 2007, 20:03:33
|
|
|
| Administrator |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 106 |
| Dołączył: 25.5.2006 |
|
Witam,
wczoraj wymieniałem sobie napęd i też mnie nurtowało czy ma być ten luz czy nie? A tu jak miło - już mam odpowiedź  Jeszcze jedno pytanie dotyczące zębatki... Pod osłoną (RD07) jest taka gruba na ok. 1 cm guma. Jak wyczyściłem osłonę okazało się, że ta guma luźna jest. Myśłałem, że tak ma być i skręciłem. Dziś jadę i patrzę a osłona mi napie..., znaczy się wpada w drgania. Pomyślałem, że ta guma odbija się od zębatki i napie...., znaczy się uderza w osłonę. I dziś ją przykleiłem jakimś super klejem. Dobrze zrobiłem czy nie? Mam jeszcze jedno techniczne pytanie ale to w następnym wątku.
Dzięki i pozdr,
laska
AT RD07 99
|
|
| |
|
hubert
|
|
Napisano: Niedziela, 11 Marca 2007, 23:51:29
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1068 |
| Dołączył: 3.10.2005 |
|
Dzięki Pastor, ,w życiu bym nie wpadł że trzeba to posmarować jakimś specjalnym mazidłem Rozumiem że Honda Moly 60 można zapewne dostać u dilera Hondy, a gdzie można zakupić Molykote G-N Plus w detalu bo znajduję tylko dystrybutorów ?
Laska, jak się tam zbierze odpowiednia ilość syfu to guma sama się przyklei
Królewna RD07 '96
Honda @ 125
|
|
| |
|
Pastor
|
|
Napisano: Poniedziałek, 12 Marca 2007, 7:55:54
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 631 |
| Dołączył: 30.3.2005 |
|
| hubert: | Dzięki Pastor, ,w życiu bym nie wpadł że trzeba to posmarować jakimś specjalnym mazidłem Rozumiem że Honda Moly 60 można zapewne dostać u dilera Hondy, a gdzie można zakupić Molykote G-N Plus w detalu bo znajduję tylko dystrybutorów ?
|
Nie mam czerwonego pojęcia gdzie to wyrwać w detalu. Pogadaj może w zakładach gdzie to stosują - np. tam gdzie mają jakieś zajebiste prasy mimośrodowe pracujące w ciężkich warunkach.
Albo pogadaj z dealerem Hondy, coby Ci nasmarkał tego trochę na palec. Ewentualnie w dobrym (nawet bardzo dobrym, bo zwykłe partacze nawet o tym nie słyszały) warsztacie samochodowym - niektóre zestawy sprzęgieł firmy Sachs mają w komplecie saszetkę z pastą o takich własciwościach. Może się podzielą, w koncu wiele twego nie potrzebujesz.
Zdrowia!
Nie odkryję Ameryki
Że też kocham te Afryki.
Ale dane niech mi będzie
Wał kardana mieć w napędzie... ========================
PastoR100GS
|
|
| |
|
Cement
|
|
Napisano: Poniedziałek, 12 Marca 2007, 9:31:49
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 371 |
| Dołączył: 30.3.2005 |
|
Zawsze zmieniam caly komplet napedowy... Ponoc zebatki sie dopasowuja do lancucha, wiec zmienic jedno czy drugie wczesniej moze wydaje sie oszczedne ale w rzeczywistosci skracas w ten sposob zycie jednego lub obu elementow. Kupisz wszystko z fabryki i jest git. Tak mi to wtlukano do glowy, i tego sie trzymam
Cement
RD07 ´94 kocie oczy - PERŁA PUSTYNI ... byla
Bratislava, Slovensko
|
|
| |
|
hubert
|
|
Napisano: Poniedziałek, 12 Marca 2007, 9:38:14
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1068 |
| Dołączył: 3.10.2005 |
|
Czyli się nie opłaca kupować wzmocnionego łańcucha np DID X-RING bo i tak wcześniej zębatki szag trafi ??
Królewna RD07 '96
Honda @ 125
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Poniedziałek, 12 Marca 2007, 10:31:50
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
opłaca sie, pod warunkiem że dbasz o wymiany przedniej. tył jest mało istotny. nawet jak zakładam słabsze tylne z JT to do 27 000km sie doturlają.
Guziboy zrobił raz ponad 30 000km na zestawie. mam zdjęcia wszystkich 3 przednich zębatek jakie zużył na tym zestawie. najbardziej się wytarła o dziwo zębatka 1, choć pracowała na nowym łańcuchu. była niestety z pod znaku JT 
XRV 750 HRC
XL 1000 V
|
|
| |
|
hubert
|
|
Napisano: Poniedziałek, 12 Marca 2007, 10:42:05
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1068 |
| Dołączył: 3.10.2005 |
|
He he widzę że zdania co do wymiany samej zębatki są podzielone. W manualu np pisze że zawsze trzeba wymieniać cały zestaw 
Rambo a Ty jeździsz na x-ringu ??
Królewna RD07 '96
Honda @ 125
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Poniedziałek, 12 Marca 2007, 10:48:46
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
tak tylko X-ring  czy RK czy DID.
instrukcja kłamie
XRV 750 HRC
XL 1000 V
|
|
| |
|
hubert
|
|
Napisano: Poniedziałek, 12 Marca 2007, 10:57:17
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1068 |
| Dołączył: 3.10.2005 |
|
Aha jeszcze jedno czy trzeba lub warto wymieniać ten element oznaczony na rysunku nr 20 i jeśli tak to czy zazwyczaj jest w zestawie ??
Królewna RD07 '96
Honda @ 125
|
|
| |
|
podosek
|
|
Napisano: Poniedziałek, 12 Marca 2007, 19:00:27
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 853 |
| Dołączył: 11.1.2006 |
|
| hubert: | Aha jeszcze jedno czy trzeba lub warto wymieniać ten element oznaczony na rysunku nr 20 i jeśli tak to czy zazwyczaj jest w zestawie ??
|
Nie ma takiego w zestawie.
Cement, cos w tym musi byc, bo pierwszy orginalny zestaw wymienilem w calosci. po 21k km i nie bylo miedzy-wymiany. Ale w tym wypadku wymiana calosci nie ma najmniejszego sensu bo tyl jest w super stanie a lancuch w polowie naciagu.
Sambor, zebatka Sunstar jest juz podpisana SUNStar (przynajmniej przednia) Tyl ma kawalek sloneczka.
Aha i zapamietac ktora strona sie zakladania. w Heynesie g... widac.
pozdrawiam Podos, '03 RD07A
Moja Galeria
|
|
| |
|
hubert
|
|
Napisano: Wtorek, 13 Marca 2007, 10:14:26
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1068 |
| Dołączył: 3.10.2005 |
|
Pastor
Czy o taką pastę chodzi ??
Liqui Moly 47 MoS2 LANGZEITFETT
Wielofunkcyjny smar uniwersalny, z MoS2 do łożysk i innych elementów pracujących przy długotrwałym obciążeniu. Odporny na zimną i gorącą wodę. Doskonała odporność na nacisk stykowy. Odporny na deformację poprzeczną i starzenie się. Chroni przed korozją. Zmniejsza tarcie i zużycie. Można stosować przy montażu, obsłudze, serwisie: samochodów, obrabiarek, maszyn budowlanych, rolniczych, poligraficznych. Do prowadnic przy wysokim obciążeniu przegubów uniwersalnych wałów Cardana z różnymi prędkościami łożysk, przegubów, wałów wielowypustowych i połączeń gwintowych.
Królewna RD07 '96
Honda @ 125
|
|
| |
