|
Kiku
|
|
Napisano: Środa, 27 Kwietnia 2005, 20:58:06
|
 
|
|
| Zarejestrowany |
 |
|
 |
| Ilość wiadomości: 171 |
| Dołączył: 12.1.2005 |
|
Czy ktoś wie co ile lat należy wymieniać dętkę? Moje mają prawdopodobnie 9 i nie wiem, czy jeździć na nich dalej czy lepiej zmienić. Miałem już kiedyś na starej dętce w MZ tzw zmęczenei materiału i na szytrze dętka pękła gdzieś z boku. Co o tym myślicie?
Transalp '96 i ETZ 250
http://www.mzrider.republika.pl gg: 1722416 ; skype: mzrider
|
|
| |
|
PUFF
|
|
Napisano: Środa, 27 Kwietnia 2005, 21:27:43
|
|
|
| Administrator |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1135 |
| Dołączył: 16.10.2004 |
|
Nie wiem jak z trwaloscia, ale najwygodniej byloby zalozyc musa 
Koszt ok 400 zl 
Paweł
RD 04 '92
|
|
| |
|
Pawel_z_Jasla
|
|
Napisano: Środa, 27 Kwietnia 2005, 22:15:35
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 960 |
| Dołączył: 13.11.2004 |
|
Witka - nie bardzo wiem jak jest liczona trwałość dętki ale mam rade /Ja tak zrobiłem i nie żałowałem/ - z tego co wiem wymieniasz oponki więc zmień też dętki - to nie majątek a stare zabieraj na zapas jak będziesz jechał gdzieś w "dzikie" krainy. Niemal zawsze jest tak że dętki nikt na miejscu nawet w motocyklowym serwisie akurat nie ma "bo wyszły" a ty masz wtedy swoja i może walić dalej /nie wszystko sie da pokleić i załatać/ - "szlachta się bawi i na koszty nie patrzy". POZDRAWIAM 
|
|
| |
|
Kiku
|
|
Napisano: Środa, 27 Kwietnia 2005, 22:37:14
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 171 |
| Dołączył: 12.1.2005 |
|
No do takiego samego wnioslu doszedłem, Paweł, warto założyć nowe i stare wozić jako zapasówki, ale ile tych wydatków, ech, na benzyne też potrzeba $ 
Puff - możesz rozwinać myśl, bo nie kumam co to 
Transalp '96 i ETZ 250
http://www.mzrider.republika.pl gg: 1722416 ; skype: mzrider
|
|
| |
|
Land
|
|
Napisano: Czwartek, 28 Kwietnia 2005, 0:04:42
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 884 |
| Dołączył: 5.12.2004 |
|
|
Wydaje mi sie tak samo najlpeiej zmienic!!
|
|
| |
|
wojtalski
|
|
Napisano: Czwartek, 28 Kwietnia 2005, 13:15:53
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 135 |
| Dołączył: 5.2.2005 |
|
Muss nie nadaje się do normalnej jazdy szosowej (dla niezorientowanych - to jest gruby wąż który wkłada się zamiast dętki) - tego używa się na rajdach (np. Dakar).
A dętki najlepiej zmieniać razem z oponą (ew. tył co drugą oponę). Koszt porządnej dętki np. Bridgestone to 50 zł.
XL 650V Transalp
Poznań
Galeria
|
|
| |
|
Szpilon
|
|
Napisano: Czwartek, 28 Kwietnia 2005, 17:29:48
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 49 |
| Dołączył: 18.1.2005 |
|
|
Hej! Większość producentów opon zaleca wymianę kompletu tzn. dętki i opony.
|
|
| |
|
Land
|
|
Napisano: Czwartek, 28 Kwietnia 2005, 17:52:38
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 884 |
| Dołączył: 5.12.2004 |
|
|
Witajcie co to jest dokladnie muss?? NIe znam sie rozumei ze cos do srodka ale skoro sie nadaje na Dakar to czemu nei do normlanego uzytkowania?? pisze jeszcze raz nie znam sie i chce sie dowiedziec Pozdrawiam
|
|
| |
|
PUFF
|
|
Napisano: Czwartek, 28 Kwietnia 2005, 21:48:52
|
|
|
| Administrator |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1135 |
| Dołączył: 16.10.2004 |
|
Muss to rodzaj gabki i tak samo dobrze sprawdza sie w terenie (dakar) jak i na asfalcie. Sa rozne twardosci, wiec mozna to dostosowac do indywidalnych potrzeb (i rodzaju terenu).
Paweł
RD 04 '92
|
|
| |
|
dziubek
|
|
Napisano: Piątek, 29 Kwietnia 2005, 14:00:10
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 31 |
| Dołączył: 3.4.2005 |
|
A masz jakis link do tego, co by sobie poczytac
RD 04 91' - zabita przez wlasciciela 
http://www.kucki-motos.ch
|
|
| |
|
PUFF
|
|
Napisano: Piątek, 29 Kwietnia 2005, 19:57:29
|
|
|
| Administrator |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1135 |
| Dołączył: 16.10.2004 |
|
Niestety nie posiadam pod reka zadnych linkow odnosnie musow. Jezeli ktos juz by sie zdecydowal na zakup, to tylko nowe. Uzywki w miare starzenia traca swe sprezyste wlasnosci i po wlozeniu ich w opone (zreszta wcale nie latwym - jak ktos zakladal opone z napompowana detka to wie o co chodzi  ), wszystko jest super, ale caloksztalt jest taki, jakbysmy mieli ok 1 atmosfery w oponie
Paweł
RD 04 '92
|
|
| |
|
Land
|
|
Napisano: Środa, 04 Maja 2005, 12:16:14
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 884 |
| Dołączył: 5.12.2004 |
|
|
Aha juz wiem dzieki
|
|
| |
|
Dziubek
|
|
Napisano: Piątek, 03 Czerwca 2005, 14:03:39
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 31 |
| Dołączył: 3.4.2005 |
|
Jest jeszcze jedna idea, mozna zalozyc sobie detki od KTMa one sa pare razy grobsze niz zwykle.
RD 04 91' - zabita przez wlasciciela
http://www.kucki-motos.ch
|
|
| |
|
sambor1965
|
|
Napisano: Piątek, 03 Czerwca 2005, 15:00:15
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 481 |
| Dołączył: 4.1.2005 |
|
NIe wiem czy sa specjalne do KTMa. Wiem ze sa specjalne do enduro. I po mojej przygodzie z przednim kolem (wrogowi nie zycze), zalozylem cus takiego, by byc pewniejszym. Generalnie wszyscy wiemy, ze guma sie starzeje. Ja tam po swojej przygodzie bede wymienial detki co dwa, trzy lata...
Jesli chcesz dojechać szybko - jedź sam. Jesli chcesz dojechać daleko jedź z przyjaciółmi.
|
|
| |
