|
koks
|
|
Napisano: Środa, 07 Grudnia 2005, 14:35:10
|
 
|
|
| Zarejestrowany |
 |
|
|
| Ilość wiadomości: 189 |
| Dołączył: 15.9.2005 |
|
|
pytanie jak w temacie - jak to zrobic?prosze i czekam na rady
|
|
| |
|
robifire
|
|
Napisano: Środa, 07 Grudnia 2005, 14:36:39
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 325 |
| Dołączył: 26.5.2005 |
|
A nie tak samo jak zyklych przewodow? 
RobiFire
Transalp '98
DT 125 '97
Zmienilem nr telefonu!
|
|
| |
|
PUFF
|
|
Napisano: Środa, 07 Grudnia 2005, 14:56:03
|
|
|
| Administrator |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1135 |
| Dołączył: 16.10.2004 |
|
Identycznie jak w zwyklych hamulcach. Budowa pompy i zacisku sie nie zmienia, a sama budowa przewodu nie ma wplywu na sposob odpowietrzania
Paweł
RD 04 '92
|
|
| |
|
robifire
|
|
Napisano: Środa, 07 Grudnia 2005, 15:02:55
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 325 |
| Dołączył: 26.5.2005 |
|
Trza po poprosu wyjazdzic caly plyn i zalac drugim...
Tylko sie nie zabij.... 
RobiFire
Transalp '98
DT 125 '97
Zmienilem nr telefonu!
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Środa, 07 Grudnia 2005, 18:21:41
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
koks: rozkładam ręce jak czytam twoje post czasem 
XRV 750 HRC
XL 1000 V
|
|
| |
|
PUFF
|
|
Napisano: Środa, 07 Grudnia 2005, 18:22:41
|
|
|
| Administrator |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1135 |
| Dołączył: 16.10.2004 |
|
|
| |
|
koks
|
|
Napisano: Poniedziałek, 12 Grudnia 2005, 14:32:55
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 189 |
| Dołączył: 15.9.2005 |
|
hehe
co wy myslicie ze kazdy mechanikiem sie urodzil - ja nawet nie wiem jak w normalnych przewodach sie odpowietrza. A tu z dziesieciu postow tylko jeden na temat - dzieki ci za to PUFF.
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Poniedziałek, 12 Grudnia 2005, 15:06:55
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
koks,: to była ironia z mojej strony, nie złośliwość  ale widze ze puff rozwiązał temat. pozdro!
XRV 750 HRC
XL 1000 V
|
|
| |
