|
zibiano
|
|
Napisano: Piątek, 17 Czerwca 2005, 10:58:28
|
 
|
|
| Zarejestrowany |
 |
|
 |
| Ilość wiadomości: 826 |
| Dołączył: 18.10.2004 |
|
witam witam, mam pytanie, ktore moze powinienem napisac w poscie , ktory juz istnieje, ale coz juz napisalem...
otoz, zadziwiajaco szybko ostatnio Afryka zaczyna mi sie pocić, znaczy grzeje sie - bylem ostatnio kilka razy po lasach i dobra myslelem ze tam to sie moze zagrzac, ale wczoraj wracalem z pracy po asfaltach i bez korkow i sie zdazyla zagrzac prawie do czerwonego pola !!!!
z wentylatorem jest wszystko ok, wlacza sie i nie ma problemu.
Ale powiem Wam szczerze ze nie zachowywala sie tak nidgy z tym poceniem. co Wy na to ?????
jakies wskazowki??
98'
real nigaz never die
|
|
| |
|
robifire
|
|
Napisano: Piątek, 17 Czerwca 2005, 23:40:23
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 325 |
| Dołączył: 26.5.2005 |
|
A moze chlodnice nie oddaja ciepla w nalezyty sposob? Powodow moze bys kilka ale chyba taki najbardziej realny to zabrudzenia zewnetrzne. Wyczytalem gdzies w manualach, ze dobrze jest co jakis czas wyprostowac skrzela chlodnicy. Ja planujac wyjazd nad Adriatyk juz jesetem po tym zabiegu. Wyczyscilem i wyprostowalem za pomoca cienkiego druta i malego srubokreta obie chlodnice - bo wiadomo - kamienie i owady. Az sie zdziwilem ile smieci i zbirego kurzu tam bylo. Bez obaw nic nie cieknie. Przeciez chodnica jest tak zbudowana, ze w pionowych przewodach plynie plyn, a poziome i bardziej delikatne skrzela to tylo radiatory no i wiaterek tam powinien swobodnie brykac...
Wiec sprobowac warto. A nuz pomoze... Powodzenia
RobiFire
Transalp '98
DT 125 '97
Zmienilem nr telefonu!
|
|
| |
|
Lysy
|
|
Napisano: Sobota, 18 Czerwca 2005, 0:08:29
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 147 |
| Dołączył: 26.12.2004 |
|
Może być tak jak mówi Robifire,ale ja bym raczej obstawiał termostat 
|
|
| |
|
guzziboy
|
|
Napisano: Sobota, 18 Czerwca 2005, 22:36:26
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 340 |
| Dołączył: 31.10.2004 |
|
Czesc.Dopiero przeczytalem ten temacik.Mysle ze powinienes sie zorietowac najpierw w ukladzie chlodzenia-potem niedaj Boze w ukladzie smarowania.jesli chodzi o termostat-to jesli caly uklad jest goracy -oznacza to ze termostat puszcza ciecz-a jest goracy bo wetylator sie wlacza i wskaznik temp pokazuje ze ta rosnie-czyli chlodnice tez sa gorace.Nie wiem jak dokladnie polaczony jest zb. wyrownawczy z chlodnicami-w rd7 dlugim wezykiem z tylu motocykla az do chlodnic-jesli ten wezyk ktos niechlujny gdzies po drodze zalamie lub przycisnie-zbiornik mamy pelny a w chlodnicy moze juz brakowac cieczy-chociarz ta paruje gluwnie ze zbiorniczka bo tam jest odpowietrzenie ukladu(ktos kiedys pytal gdzie sie podziewa plyn chlodniczy-wlasnie paruje z tego odpowietrzenia)Jesli uklad chlodzenia jest ok to moze cos ze smarowaniem .mozesz tez podlubac jak mowi Robifire ale w afryce nawet gdy przyslonisz chlodnice dekturami a jest 25 st C a Ty jedziesz stowka to wetylator sie nie wlaczy.A ha co do rozginania tych blaszek w chlodnicy to oczywiscie jaknajbardziej poprawna czynnosc-jest nawet ujeta w serwisowce.Takze sprawdz wszystko dokladnie i odezwij Sie czy cos niepokojacego znalazles.Pozdrawiam
|
|
| |
|
Dzieju
|
|
Napisano: Niedziela, 19 Czerwca 2005, 20:45:52
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1419 |
| Dołączył: 27.11.2004 |
|
Jeżdżę z nonstop zakrytymi chłodnicami i......temp trzyma mi sie na połowie, po odsłonięciu jednej spada na 1/4-1/3 skali.
Jedynie gdy przeciskam sie przez naprawdę duży korek lub w terenie (1-2 bieg) zachodzi konieczność odsłonięcia jednej, ale dopiero po dłuższej takiej jeździe.
Być może mam kiepski termostat bo temp powinna się utrzymywać w połowie i bez tekturek na chłodnicach.
RD 03
|
|
| |
|
PUFF
|
|
Napisano: Niedziela, 19 Czerwca 2005, 21:21:20
|
|
|
| Administrator |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1135 |
| Dołączył: 16.10.2004 |
|
Dzieju: mylisz sie. Te typy tak maja. Zaslanianie chlodnic bylo dobre w Żukach (chodzi mi o stare technologie i materialy w budowie chlodnic). W nowych chlodnicach (a za taka uwazam chlodnice AT) zabieg taki nie daje nic poza nierownomiernym nagrzewaniem sie chlodnic i zwiazana z tym mozliwoscia ich odksztalcenia a nawet pekniecia. Ja jezdze z odslonietymi chlodnicami nawet gdy temperatura spada ponizej zera.
Nawet w afryczkach z ostatnich lat produkcji (niech to potwierdzi Damianos i Kajetan) temperatura podczas normalnej jazdy utrzymuje sie w dolnym zakresie wskazan termometra, takze tak juz to wymyslili ci mali zolci ludzie 
Pozdro 
Paweł
RD 04 '92
|
|
| |
|
guzziboy
|
|
Napisano: Poniedziałek, 20 Czerwca 2005, 9:48:56
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 340 |
| Dołączył: 31.10.2004 |
|
|
Puff ma racje-jak juz kiedys byla mowa wskanik temp wskazuje rezerwe nagrzania jaka nam jeszcze zostala-w normalnej jezdzie ta jezerwa jest duza-u mnie przy 25 st C wskazowka nie przekracza 1/4 skali-jest tak w temp 15 jak i 30 stopni przy jezdzie w trasie-znaczy to ze termostat dziala poprawnie i nie ma co sie kierowac tym ze w samochodach (szczegolnie benzynowych)wskaznik przy nagrzanym silniku jest w pozycji 1/2 skali.Tu w Afryce jest po prostu inaczej i nie ma co na niej wymuszac zeby temp byla wyzsza bo to niepotrzebnie obciaza ukl.chlodniczy.Ja stosuje dekturki tylko ponizej 0 i to na krotkich dystansach-gluwnie po to by silnik szybciej sie nagrzal.Pozdrawiam
|
|
| |
