|
strus
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 7:11:25
|
 
|
|
| Zarejestrowany |
 |
|
 |
| Ilość wiadomości: 31 |
| Dołączył: 24.9.2007 |
|
Dzisiaj wybieram się po zakup nowego napędu DID + JT. Nigdy sam tego nie zmieniałem a ta usługa w moim mieście 60 zł kosztuje (to ja wolę w bak to zalać, o ile uda mi się samemu wymienić). Rozumiem, że jeżeli kupię łańcuch do XRV to będzie miał odpowiednią długość, tak ? Napiszcie na co zwrócić uwagę. Dzięki
P.S
Jak się spina łańcuch, bo do rowerowych mam specjalny spinacz ale tam trzeba było regulować długość.
|
|
| |
|
Chomik
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 8:31:30
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 524 |
| Dołączył: 6.8.2007 |
|
Kup zakuty i zdemontuj wahacz 3 śruby jak pamiętam w tym 2 od osłony łańcucha  Najważniejszą masz za tą klapką plastikową....
Poradzisz sobie bez problemu a pewność większa jeśli chodzi o łańcuch no chyba, że masz zakuwarkę....
Pozdro
Chomik
RD07a
===============
http://www.motopodroze.strefa.pl/
|
|
| |
|
hubert
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 9:55:13
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1068 |
| Dołączył: 3.10.2005 |
|
Jak kupowałem DID'a to poprosiłem żeby mi przesłali zakuwkę i zapinkę. Założyłem go używając zapinki i miałem zamiar pojechać gdzieś żeby mi go zakuli i już tak jadę tam od roku  Moim zdaniem zapinka jest OK i nie ma co się jej bać ...
Królewna RD07 '96
Honda @ 125
|
|
| |
|
zombi
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 10:01:34
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 51 |
| Dołączył: 18.12.2007 |
|
| Rozumiem, że jeżeli kupię łańcuch do XRV to będzie miał odpowiednią długość, |
Co prawda to się nie znam, ale jak wymieniałem łańcuch (TA -myślę że to bez różnicy), to mechanik po prostu policzył sobie ogniwka i tyle samo założył. Ta prosta metoda powinna zadziałać
|
|
| |
|
szwedzkikucharz
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 10:10:10
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 108 |
| Dołączył: 4.10.2007 |
|
|
A napiszciesz jeszcze Panowie czy to duża filozofia wymienić kółka zębate?
|
|
| |
|
motormaniak
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 10:37:30
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 285 |
| Dołączył: 25.11.2005 |
|
Metoda z liczeniem ogniw jest ryzykowna- nowy łańcuch może być za krótki jesli poprzedni właściciel skrócił łańcuch.
Hubert- w większości przypadków sie nic nie dzieje- ale mi zapinka kiedyś puściła........ żaden żawodnik na sporcie na zapince nie wyjedzie na tor- pewnie jakiś powód jest.
750 Africa Twin & Suzuki Dr 350
www.mojemotocykle.prv.pl
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 11:00:02
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
zapinka to trzy krotnie słabsze ogniwko i zakuwanych, też kiedyś zgubiłem i bylo ciepło.
sruby mocujące tylną zebatke na locktite, przednia na wałek dać smar miedziowy
XRV 750 HRC
XL 1000 V
|
|
| |
|
hubert
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 11:00:25
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1068 |
| Dołączył: 3.10.2005 |
|
| motormaniak: | | żaden żawodnik na sporcie na zapince nie wyjedzie na tor- pewnie jakiś powód jest. |
No cóż ale sporty mają 3 razy większą moc niż nasze Afryczki :-)
Królewna RD07 '96
Honda @ 125
|
|
| |
|
hubert
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 11:02:00
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1068 |
| Dołączył: 3.10.2005 |
|
| rambo: | | przednia na wałek dać smar miedziowy |
Albo smar z dodatkiem MoS2
Królewna RD07 '96
Honda @ 125
|
|
| |
|
wieczny
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 11:21:00
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 529 |
| Dołączył: 23.12.2006 |
|
A jak wyjmiesz wahacz to wszystkie łożyska przeczyść i przesmaruj, bo sporo osób o tym zapomina i potem jest płacz jak trzeba remontować zawias... Ja właśnie kupiłem sobie zakutego DID'a 525V8 z zębatkami SunStara i zmieniam napęd przy okazji przeglądając zawias.
Czarna RD04'91- nówka z salonu.
|
|
| |
|
motormaniak
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 11:46:53
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 285 |
| Dołączył: 25.11.2005 |
|
przy okazji..
Pytanie do Mądrzejszych: Po jakiego wacka ten smar na wałku zdawczym? Po co zębatka ma mieć ruch poosiowy- w innych moto czesto nie ma takiego luzu a sama zebatka mocowana jest na sztywno- w tych moto nie występuje też zużywanie frezu na wałku zdawczym... przeglądając jakieś forum niemieckie znalazłem sugestie żeby zębatke zdawczą dodatkowo wklejać - wydaje sie rozsądne... Co Koledzy o tym myślą?
750 Africa Twin & Suzuki Dr 350
www.mojemotocykle.prv.pl
|
|
| |
|
Dzieju
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 20:02:55
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1419 |
| Dołączył: 27.11.2004 |
|
Skoro fabryka zrobiła takie rozwiązanie że przednia zębatka sobie "lata" to
chociaż trzeba posmarować żeby nie wycierało wałka a i smar miedziowy przed korozją też zabezpieczy.
Może mieli w tym jakiś ukryty cel.
RD 03
|
|
| |
|
motormaniak
|
|
Napisano: Środa, 06 Lutego 2008, 20:15:22
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 285 |
| Dołączył: 25.11.2005 |
|
może i mieli, ale im sie nie udał.... bo pod wpływem zmiennego obciążenia zębatka "tłucze" w wieloklin na wałku zdawczym i w afrykach ze znacznym przebiegiem te wałki nie zawsze wyglądają dobrze. Z tego co sie zorientowałem śledząc problem na zagranicznych forach problem ten rzadziej występuje w rd03 - inny wieloklin. W mojej rd04 ten wieloklin niestety jest już troche nadszarpnięty, a znam również inne tego typu przypadki i namacalnie je oblukałem...
750 Africa Twin & Suzuki Dr 350
www.mojemotocykle.prv.pl
|
|
| |
|
wieczny
|
|
Napisano: Czwartek, 07 Lutego 2008, 15:07:35
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 529 |
| Dołączył: 23.12.2006 |
|
Czy ewentualnie pastę miedzianą można zastąpić smarem grafitowym? I jaki smar użyć do smarowania łożysk wahacza? Litowy?
Czarna RD04'91- nówka z salonu.
|
|
| |
|
Chomik
|
|
Napisano: Czwartek, 07 Lutego 2008, 15:23:28
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 524 |
| Dołączył: 6.8.2007 |
|
|
| |
