|
Mazy
|
|
Napisano: Niedziela, 22 Kwietnia 2007, 14:26:09
|
 
|
|
| Zarejestrowany |
 |
|
 |
| Ilość wiadomości: 100 |
| Dołączył: 12.4.2005 |
|
Witam - pytanko odnośnie Kacykowego sprzęta.Motocykl wyposażony w filtr K&N w zakresie obrotów do 6000 działa lux póżniej jednak zaczynają się schody tzn. nie osiągnie większych obrotów jak 7100 i nie jest to normalne wkręcanie się na obroty tylko "bujanie", nie jest to cięcie zapłonu tylko poprostu dalej nie chce i już. Najprwdopodobniej kiedyś był dławiony (ale króćce są już standartowe), dysze niby standart 42, 118 i 120. Czyżby cosik z innymi nastawami. Aha - filtr czysty,świece w porządku.
Może ktoś coś podpowie.
KIlka dodatkowych informacji: nie wygląda to na brak paliwa - wtedy silnik by przerywał i się dławił- a tutaj nie ma tego objawu, można jechać 7100 obr/ co równa się prędkości około 160, co ciekawe na luzie (czyli bez obciążenia) silnik wkręca się do czerwonego i przycina zapłon,motocykl odpala lux i pracuje równiutko że aż miło posłuchać. Jeśli chodzi o zabiegi jakie były wykonywane : pełen serwis : czyszczenie i synchronizacja gażników,mycie filtra ( wcześniej było jeszcze gorzej - takie same efekty ale przy 6500obr., z głowicami i zaworami też powinno być dobrze - ciśnienie równe na obydwóch cylindrach - może te informacje pomoga.
Pozdrawiam.
Ostatnio modyfikowany przez Mazy
|
|
| |
|
AtomeXT
|
|
Napisano: Niedziela, 22 Kwietnia 2007, 20:24:25
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 230 |
| Dołączył: 1.12.2006 |
|
Nie doszukiwalbym sie problemu po stronie filtra KN, bo to filtr, ktory w porownaniu z innymi stawia chyba najmniejszy opor powietrzu. Moze jednak paliwko nie chce plynąć? Swoją drogą nigdy jeszcze nie wkrecalem mojej Babci powyzej 7000  . Moze dlatego, ze to Babcia 
Milka R80GS '93 181 tkm
|
|
| |
|
Dzieju
|
|
Napisano: Niedziela, 22 Kwietnia 2007, 21:17:36
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1419 |
| Dołączył: 27.11.2004 |
|
Objawy zbliżone jak by było zbyt mało paliwa.....
Nie piszesz czy to było nagle czy po jakiś czynnościach..... to by pomogło w poradach czytającym.
A co do luźnego filtra...... system gaźnikowy działa na zasadzie podciśnienia,
i gdy filtr stawia mniejsze opory niż to przewidział producent może to doprowadzić do zmniejszenia wysysania paliwa poprzez podciśnienie.
A tym samym do zubożenia składu mieszanki, co w skrajnych przypadkach przez wyższą temp spalania się mieszanki może skutkować np wypaleniem zaworów czy innymi uszkodzeniami głowicy......
Przy wtrysku nie ma aż takich problemów , bo przepływomierz poda informacje ile ma być wtryśnięte paliwa, przy gaźniku ten numer nie przechodzi....
RD 03
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Poniedziałek, 23 Kwietnia 2007, 1:50:02
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
a jak odpala..? moze filtr paliwa.. 
XRV 750 HRC
XL 1000 V
|
|
| |
|
Lysy
|
|
Napisano: Poniedziałek, 23 Kwietnia 2007, 21:37:26
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 147 |
| Dołączył: 26.12.2004 |
|
Walczylismy ostatnio z Kropkiem z takimi samymi objawami  .V max.120 km/h,i gora 5000-6000obr.min  
|
|
| |
|
tom42
|
|
Napisano: Poniedziałek, 23 Kwietnia 2007, 21:45:34
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 193 |
| Dołączył: 21.7.2006 |
|
No i.....
Łysy nie daj sie prosić!
Prowadź motocykl tak, jak byś chciał żeby to robiły twoje dzieci...
|
|
| |
|
GALI
|
|
Napisano: Wtorek, 24 Kwietnia 2007, 0:15:41
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 3 |
| Dołączył: 20.4.2006 |
|
Witam
Jeśli zmiemiłeś filtr i potem zaczeły się problemy ,to zmień go jeszcze raz (na stary) i będziesz wszystko wiedział.
Na brudnym filtrze silnik pali więcej bo zamiast ciągnąć powietrze ciągnie więcej paliwa, na "szybkim filtrze sytuacja jest odwrotna. Wolnym obrotami się nie sugeruj.Przy małym przepływie powietrzetrza morzesz zawęzić dolot do ok.1 cm i silnik będzie dalej pracował ,dodasz gazu to zgaśnie. W twoim przypadku wypalisz zawory.
AT RD07 96'
601 561 118
E 20* 00' 28"
N 49* 20' 20"
|
|
| |
|
Mecia
|
|
Napisano: Wtorek, 24 Kwietnia 2007, 18:29:49
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 104 |
| Dołączył: 12.3.2007 |
|
sprawdz szczelnoś airboxu . miałem podobne w suce. POZDRO
Sztuka sztuce nie jest równa...
|
|
| |
|
Lysy
|
|
Napisano: Środa, 25 Kwietnia 2007, 18:51:53
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 147 |
| Dołączył: 26.12.2004 |
|
Okazalo sie ze to przepustnica jest przyczyna takich objawow 
|
|
| |
