|
barthez
|
|
Napisano: Poniedziałek, 13 Listopada 2006, 13:52:08
|
 
|
|
| Zarejestrowany |
 |
|
 |
| Ilość wiadomości: 401 |
| Dołączył: 5.4.2006 |
|
Czy może mi ktoś wyjaśnić oznaczenia łańcuchów DID?
Czytałem w archiwum i jedni piszą że mają DID 525, inni DID V8, a na moim jest napisane DID 525 V8.
Napisałem do gościa z allegro, a ten odpisał mi, że nie ma DID 525 V8..... to znaczy że mam łańcuch widmo??????? 
Druga sprawa: jak rozkuć łańcuch (i potem oczywiście zakuć spowrotem) nie mając specjalistycznych narzędzi? 
AT RD07A/B '96
|
|
| |
|
wuja
|
|
Napisano: Poniedziałek, 13 Listopada 2006, 15:06:04
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 223 |
| Dołączył: 12.3.2006 |
|
http://www.motor-land.com.pl/files/pdf/01motorland_katalog_DID.pdf
Tu masz troche o DIDach. V8 to moze byc jakies stare oznaczenie (co tylko dobrze swiadczy o tych lancuchach skoro przezyl tyle ze juz zmienili oznaczenia  )
W tym pdfie masz podane jaki jest montowany jako stock i zamienniki.
Gdzie kupujesz lancuch ? - ja kupilem niedawno 520ZVM w dobrej cenie tutaj:
www.motopasja.eu
wuja
RD07A '96
DRZ E '04
Ostatnio modyfikowany przez wuja
|
|
| |
|
Kiku
|
|
Napisano: Poniedziałek, 13 Listopada 2006, 15:47:34
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 171 |
| Dołączył: 12.1.2005 |
|
|
| |
|
Izi
|
|
Napisano: Poniedziałek, 13 Listopada 2006, 18:45:57
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 526 |
| Dołączył: 21.12.2004 |
|
po co zakuwać łańcuch "zpowrotem" ?
nie lepiej założyć nowy  
Robert "Izi" Africa
|
|
| |
|
barthez
|
|
Napisano: Poniedziałek, 13 Listopada 2006, 22:00:35
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 401 |
| Dołączył: 5.4.2006 |
|
| Izi: | po co zakuwać łańcuch "zpowrotem" ?
nie lepiej założyć nowy |
może i lepiej, ale nie w moim przypadku. Stan łańcucha jest bardzo dobry, praktycznie jak nowy, ale poprzedni właściciel Afri to jakiś burak i jak zmieniał tylną zębatkę to załażył tak małą - 40 zębów, że musiał skrócić łańcuch, bo regulacji brakowało... 
Dał mi dodatkowe ogniwo i mówi: masz - może ci się kiedyś przyda Podziękowałem nawet bo nie byłem świadomy...
Teraz chcę oryginalne przełożenie a tu dupa! Łańcuch tak sztywny, że strach na moto siadać 
AT RD07A/B '96
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Wtorek, 14 Listopada 2006, 0:33:14
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
v8 to x-ring, (chyba nawet wzmacniany) styka na ok 25 000km w TA i AT.
moge pomóc załatwic ci kilka ogniw na sztuki. ale połoczenie ich z starym lepiej zlecic komus kto ma do tego odpowiednia zakuware 
XRV 750 HRC
XL 1000 V
|
|
| |
|
barthez
|
|
Napisano: Wtorek, 14 Listopada 2006, 11:38:03
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 401 |
| Dołączył: 5.4.2006 |
|
Rambo,
napisz mi jakiś namiar na siebie, bo nie mogę cię znaleźć w spisie użytkowników...
AT RD07A/B '96
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Wtorek, 14 Listopada 2006, 11:48:38
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
skuteczny@tlen.pl
koszt okolo 2zł za ogniwo. ustaliłem ze v8 to wzmacniany O-ring a nie X-ring jak pisalem wczesniej. sorry
PS: policz ile masz ogniw,! powinno być 124
XRV 750 HRC
XL 1000 V
Ostatnio modyfikowany przez rambo
|
|
| |
