|
wieczny
|
|
Napisano: Niedziela, 04 Listopada 2007, 1:07:14
|
 
|
|
| Zarejestrowany |
 |
|
 |
| Ilość wiadomości: 529 |
| Dołączył: 23.12.2006 |
|
Ale co Wam powiem to Wam powiem... Po AT w tym motocyklu będzie się miało niedosyt jeśli chodzi o oświetlenie drogi nocą. Bo co taka lampka sobie może... Dwie duże, okrągłe lampy to jest jednak moc.
Czarna RD04'91- nówka z salonu.
|
|
| |
|
Ryzy
|
|
Napisano: Niedziela, 04 Listopada 2007, 10:35:31
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 66 |
| Dołączył: 1.11.2007 |
|
Obawiam się że możesz być w mylnym błędzie co do oświetlenia ale czas pokaże. Ja twierdzę ze odbłyśnik wielopolowy bedzie lepiej się sprawdzał. Tak cos mi się wydaje, że ta lampa jest montowana również w maszynach mogących latać 2zł 20gr a tam dobrze jest widziać co sie dzieje przed motocyklem. A BMW... no cóz... konkurencja powinna zacząć trzęść gaciami. Oczywiście jedynie cena może odstręczac od tego motocykla. W sumie to chyba Niemcy popatrzyli wstecz i połączyli doświadczenia AT i Supertenery. Jedyna rzecz jaka mi przeszkadza to brak osłony silnika od przodu/dołu. To może być bolesne. Poza tym... rewela.
To ja.. Ryży Koń
Nie pojechałem na zlot twardzieli... żona mi nie pozwoliła
|
|
| |
|
sambor1965
|
|
Napisano: Niedziela, 04 Listopada 2007, 20:54:38
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 481 |
| Dołączył: 4.1.2005 |
|
POniewaz sie nudze wrzucam kilka innych zdjatek, ktore dadza poglad na gieesa.
Jesli chcesz dojechać szybko - jedź sam. Jesli chcesz dojechać daleko jedź z przyjaciółmi.
|
|
| |
|
szymek
|
|
Napisano: Niedziela, 04 Listopada 2007, 21:13:20
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 572 |
| Dołączył: 2.3.2006 |
|
Przyznam że na pierwszy rzut oka bardzo podoba mi się ten motocykl. A dalej poczekam na wasze opinie oraz na możliwość zobaczenia go "na żywo" ... a co do gmoli, osłony silnika, handbarów i innych ważnych elementów to myślę, że firmy akcesoryjne się tym zajmą. Może nawet samo BMW. To tak jak w projektowaniu - jeśli podstawa jest OK to i dodatki można dopasować.
Dzięki za informacje  może kiedyś i w H coś ruszy 
szczęśliwy... Zakochany... MĄŻ... 
Ostatnio modyfikowany przez szymek
|
|
| |
|
barthez
|
|
Napisano: Niedziela, 04 Listopada 2007, 22:26:08
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 401 |
| Dołączył: 5.4.2006 |
|
jak patrzę na osłonę silnika i ten wydech to długiego życia mu nie wróżę...
AT RD07A/B '96
|
|
| |
|
rambo
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Listopada 2007, 1:32:20
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 1710 |
| Dołączył: 11.3.2005 |
|
baaardzo fajnie sie to prezentuje. tylko brak to skutecznej z AT osłony przed wiatrem i deszczem 
XRV 750 HRC
XL 1000 V
|
|
| |
|
podosek
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Listopada 2007, 11:03:27
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 853 |
| Dołączył: 11.1.2006 |
|
bardzo fajny motocykl, nie powiem - podoba mi sie. Jak bym mial zmienic - to bym rozwazal ten.
Zauwazalna wada to szerokosc zadka - znowu nie zostawiajaca miejsca na kufry o szerokosci nieprzekraczajacej szerokosc autobusu. Ale pozostale parametry i widok narazie nia 5kę (zwlaszcza przy nowym trampku...)
Stawiam 12 tys euro.
pozdrawiam Podos, '03 RD07A
Moja Galeria
Ostatnio modyfikowany przez podosek
|
|
| |
|
QrczaQ
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Listopada 2007, 13:31:27
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 433 |
| Dołączył: 21.4.2005 |
|
Niby fajny ale u nas na rynku bedzie mial ciezki czas ten motor.
Raz, ze drogi bedzie. Dwa, ze potrzeba go jeszcze sporo wyposazyc aby w pole ruszyc.
Zobaczymy, moze go w PL beda produkowac jak MANa... 
QrczaQ, كَلِمَة نِدَاء في التِّليفُون سَمَّى فــــعــــــــل
N 46 14'42.94" E6 01'38.10"
www.flickr.com/photos/qrczaq
http://qrczaq.blogspot.com/
|
|
| |
|
Truck
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Listopada 2007, 13:53:08
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 126 |
| Dołączył: 18.9.2005 |
|
Mr QQ
MANa to fakt robią w Polsce ale tylko dla rynków wschodzacych czyli mówiąć po polsku takie maszyny co to nie spełniaja norm obowiazujacy w w UE
Popatrzcie na ceny F800 S i ST nie są tak kosmiczne jak w przypadku boxerów pędzonych kardanem .
MMA
RD04 >>> RD07A
Warszawa
|
|
| |
|
Pawel_z_Jasla
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Listopada 2007, 14:26:13
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 960 |
| Dołączył: 13.11.2004 |
|
Mnie tam się BARDZO podoba tym szczególniej, że jest to chyba pierwsze moto, które po Afri poszło we właściwym kierunku /w przeciwieństwie do wiadra, sromów i innych gadżeciarskich pseudo-enduro/. Kilka rozwiązań jest chyba szczególnie ciekawych. O ile mnie wzrok nie myli to zawias przedni wygląda bardzo solidnie /ponoć jest w pełni regulowany/ a tył też ma po prawej stronie magiczne pokrętło – może być ciekawie. Mam tylko nadzieję, że katalizator będzie w cywilizowany sposób do pominięcia i wyjeb… a cała reszta w tym osłona silnika z prawdziwego zdarzenia i szerokość ze skrzynkami da się jakoś „obejść”. Moim zdaniem 5+ /w skali 6-stopniowej/, „5” – za motocykl a „+” za /mam nadzieję/ zmobilizowanie innych producentów w tym i Hondy do podjęcia „rękawicy”.
Ps.
Puszku drogi mnie tam nigdy do głowy by nie przyszło złego słowa o AT powiedzieć ale nieraz pokląłem sobie solidnie przy stawianiu czy wyciąganiu z błota królowej – może ten „rotax” będzie choć z 20 kg. lżejszy a i dodatkowe 25 KM też w terenie nie zaszkodzi
Czekam na kolejne dane techniczne szczególnie na wagę, skoki zawieszeń i autonomie "paliwową".
|
|
| |
|
Cement
|
|
Napisano: Poniedziałek, 05 Listopada 2007, 17:57:07
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 371 |
| Dołączył: 30.3.2005 |
|
Jestem mocno zaciekawiony tym czyms Jesli tylko cena bedzie gdies w okolicach Varadero to ma duze szanse pojawic sie w moim garazu w przyslym roku,
Pozyjemy, zobaczymy
Cement
PS: To wlasciwie pierwsza reklama na moja AT, ktorej musze sie z zalem pozbyc z racji okreslonych w czesci "UWAGA, SKRADZIONO", wiec jesli jest ktos juz zainteresowany, to zapraszam do kontaku mailowego
RD07 ´94 kocie oczy - PERŁA PUSTYNI ... byla
Bratislava, Slovensko
|
|
| |
|
nowy011
|
|
Napisano: Wtorek, 06 Listopada 2007, 20:20:25
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
|
| Ilość wiadomości: 566 |
| Dołączył: 15.2.2006 |
|
No ładne ale Gutek jakoś mi sie bardziej podoba...
Ale zakłdam ,że ta 800 bedzie zdeka wieksza od 650 gS. ..
a na Takim 650GS to wygladam jak na rowerku BOBO...
Także propocjonalen moto do wzrostu 180 cm..//
tak mi się wydaje/..
Sprzedam RD04 91r. czas na coś nowszego... Już nie sprzedaje co stare to jare,
|
|
| |
|
tom42
|
|
Napisano: Wtorek, 06 Listopada 2007, 21:54:18
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 193 |
| Dołączył: 21.7.2006 |
|
| rambo: | | baaardzo fajnie sie to prezentuje. tylko brak to skutecznej z AT osłony przed wiatrem i deszczem |
Co prawda to prawda. Oj najeżdziłem sie w zeszłym tygodniu różnymi moto i jeżeli chodzi o osłonę przed wiatrem (ostatnio bardzo zimnym) to Afryczka ma najlepszą.
Prowadź motocykl tak, jak byś chciał żeby to robiły twoje dzieci...
|
|
| |
|
kamaz
|
|
Napisano: Wtorek, 06 Listopada 2007, 22:29:36
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 111 |
| Dołączył: 13.11.2006 |
|
| sambor1965: | | Czuje, ze nim dlugo i daleko pojezdze... |
szczerze Ci tego Sambor zycze ale jesli to moto ma byc w podobny sposob naszpikowane elektronika jak 1200GS to zapomnij o wypadach typu Pamir highway czy Himalaje. ja na 1200GS zrobilem co prawda dopiero 13tys km ale juz widze ze jedyne co samodzielnie mozna przy takim sprzecie zrobic to wymiana plynow, filtrow, swiec, klockow i naprawy opon. Nie ma takiej opcji zeby jakikolwiek zepsuty podzespol zamienic na nieoryginalny lub po "partyzancku" gdzies tam naprawic 3 tys km. nad poziomem morza, 8 tys km od najblizszego ASO. Doswiadczylem tego na wlasnej skorze bo moto juz raz mnie zawiodlo (awaria elektroniki - nienaprawialne samodzielnie) i szczescie w nieszczesciu ze stalo sie to pod Bukaresztem gdzie jest ASO BMW ale 2 dni wakacji mialem w plecy. Z tego co widze na zdjeciach to 800GS jest narazony na ta sama usterke. Chodzi o elektroniczny immobilizer EWS.
| sambor1965: | ... Ale Afryka nie jest na sprzedaz 
|
I slusznie. Ja - kiblujac bezczynnie 2 dni w Bukareszcie - utwierdzilem sie w przekonaniu ze dobrze zrobilem nie sprzedajac AT. GS nie jest motocyklem do zwiedzania malocywilizowanych stron swiata. Wbrew temu co o nim sadze - to pozatym jest to rewelacyjna maszyna i jezdzi mi sie nia wysmienicie ale mozna sobie nia pojechac np. na Nordkapp, skad w razie czego sciagnie cie laweta do Oslo w ramach gwarancji ale juz w Biszkeku to bylby problem tym bardziej dla mnie to wazne bo preferuje podroze solo
800GS zapowiada sie super. 85KM mocy, 21 cali kolo przod, i chyba calkiem fajna zawiecha. Od wtryskow nie ma odwrotu jak to gdzies tam Pastor napisal ale wszystkie inne rozwiazania oparte na elektronice w globtrotterskim motocyklu to POMYŁKA. Oby ten sprzet taki nie byl - to wtedy zamienie 12GS na niego (jak raty splace - heh)
AT RD07 & CBR600F & 12GS - nie gryza sie
nowe gg: 2597944, stare zepsulo sie
Ostatnio modyfikowany przez kamaz
|
|
| |
|
Pastor
|
|
Napisano: Środa, 07 Listopada 2007, 7:45:33
|
|
|
| Zarejestrowany |
|
|
 |
| Ilość wiadomości: 631 |
| Dołączył: 30.3.2005 |
|
| kamaz: | | [GS nie jest motocyklem do zwiedzania malocywilizowanych stron swiata. |
Nic dodać, nic ująć
No i zapewniam Cię, że Sambor zdaje sobie z tego sprawę 
Zdrowia
Nie odkryję Ameryki
Że też kocham te Afryki.
Ale dane niech mi będzie
Wał kardana mieć w napędzie... ========================
PastoR100GS
|
|
| |
